Автогрейдеры представляют собой тип самоходных транспортных землеройных пневмоколесных машин. Главное предназначение такой техники – профилирование земляного полотна, смешивание и перемещение разных видов грунта, очистка дорожного полотна и так далее.

Длинно-базовая конструктивная схема автогрейдера прекрасно адаптирована для осуществления им всех предназначенных функций. Состоит машина из нескольких частей: на длинной основной раме устанавливаются все механизмы. Сзади она опирается на тележку с пневмоколесами, а спереди есть передняя ось с рулевыми колесами. Двигатель крепится над рамой на задней тележке. Главный рабочий инструмент автогрейдера размещается между передними колесами и парой колес задней тележки. При наезде на препятствие, кромка инструмента поднимается, а при спускании в яму – опускается. Это определяет высокие свойства автогрейдера, который специально сконструирован с такой длинной базой.

Передние колеса у всех типов автогрейдеров являются рулевыми, а у тяжелых типов машин – ведущие. Для того чтобы увеличить поперечную устойчивость машины, автогрейдеры оборудованы специальным механизмом, который осуществляет уклон передних колес. Это делает технику более устойчивой.

Для автогрейдеров преимущественно используется механическаятрансмиссия, которая состоит из комплекса зубчатых и карданных передач, соединенных с муфтами сцепления. Главной особенностью такого рода механизмов можно назвать простоту и надежность их работы. Механическая трансмиссия автогрейдеров предусматривает использование такой коробки передач, с помощью которой можно создавать на заданных колесах разные значения крутящего момента.

Рабочее место машиниста находится над двигателем на задней тележке. Для того, чтобы управлять подобной коробкой передач, машинист автогрейдера должен иметь определенные навыки, без наличия которых работа будет крайне затруднена. Все ошибки в выборе передачи снижают возможности и коэффициент полезного действия техники, а, кроме того, приводят к перегрузке двигателя и различных элементов трансмиссии.